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純電動汽車DC-DC模塊檢測

一、新能源電機性能實驗臺實驗目的
1. 正確認識 純電動汽車DC-DC模塊的作用 
2. 了解純電動汽車DC-DC模塊的外形結構 
3. 對純電動汽車DC-DC模塊檢測,觀察其結構,分析其工作原理與過程,熟悉其部件全天极速赛车计划。 
4. 對純電動汽車DC-DC模塊有一個初步的認識。
二、新能源電機性能實驗臺實驗原理及說明
1.萬用表功能使用介紹.  
2.電源說明:實驗臺安裝電源總開關點火開關控制;
3.DC-DC模塊外觀圖,如圖1所示;
  輸出端:黃線:+12V,黑線:負極;
  高壓輸入端(48V):紅線:電源正極全天极速赛车计划全天极速赛车计划,黑線::電源負極; 
圖1  DC-DC模塊 
4.DC-DC模塊模擬檢測
4.1測試DC-DC模塊輸入電壓,原理圖如圖2所示全天极速赛车计划;
   電壓值:與電池電壓同值(DC 48V);
   輸出端:黃線:+12V,黑線:負極;
   高壓輸入端(48V):紅線:電源正極全天极速赛车计划,黑線::電源負極; 
圖2  DC-DC模塊原理圖
4.2測試DC-DC模塊輸出電壓,原理圖如圖2所示全天极速赛车计划;
   電壓值:DC12V;
   輸出端:黃線:+12V,黑線:負極;
   高壓輸入端(48V):紅線:電源正極,黑線::電源負極;
5.電動車電源轉換器電路圖如圖3所示全天极速赛车计划。
 
 
圖3  電動車電源轉換器電路圖(DC:48-12V)
6.DC-DC功能
目前各種電動車輛的行走能源都取自牽引用蓄電池全天极速赛车计划全天极速赛车计划,車輛用蓄電池組電壓都較高,如48V全天极速赛车计划,72V,80V等。車輛上一些小型用電器(燈光,儀表喇叭,蜂鳴器)電源電壓都較低,普遍為12V(也有用24V)全天极速赛车计划,不能從牽引蓄電池組主電源兩頭直接引用。國內眾多廠家采用的是抽頭法(即從蓄電池組中間連接條上引出一根線和蓄電池組負極線組成12V電源)來解決問題全天极速赛车计划。而電動車輛隔離轉換器(俗稱DC-DC)則是最佳的方案選擇。它可以將較高的電瓶電壓降為穩定的直流低壓輸出,勿需抽頭。
三、新能源電機性能實驗臺實驗儀器
實驗儀器,包括儀器設備條件、物質條件、相關文獻資料等。
序號 名稱 數量 主要用途
1 新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺    
2 汽車電工絕緣工具組    
3 高壓萬用表    
4 絕緣手套    
四、 實驗內容和步驟
(一)純電動汽車DC-DC模塊認識
1.觀摩新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺全天极速赛车计划,識別DC-DC模塊部件安裝位置。
2.觀摩新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺全天极速赛车计划,識別DC-DC模塊各引線功能。
(二)純電動汽車DC-DC模塊檢測
1.測試DC-DC模塊輸入電壓。
2.測試DC-DC模塊輸出電壓。
3.實訓實驗完畢后,關閉點火開關全天极速赛车计划,斷開電源開關。
五、 實驗報告
1.如何測試DC-DC模塊全天极速赛车计划?
2.簡述DC-DC模塊原理與功能全天极速赛车计划?
3.DC-DC模塊出現故障后會有什么故障現象?
4.記錄且分析實測數據結果。
5.純電動汽車12V蓄電池有什么功能全天极速赛车计划?
六、 預習與思考題 
1.純電動汽車組成結構與工作原理。
2.純電動汽車DC-DC模塊結構與原理。
七、 參考資料

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